Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Trump έχει ισχυριστεί ότι το Ναυτικό του Ιράν βρίσκεται «στον βυθό της θάλασσας» πολλές φορές τους τελευταίους τρεις μήνες.
Ο υπουργός Πολέμου των ΗΠΑ, υποσχέθηκε να το «εξολοθρεύσει» την πρώτη ημέρα του πολέμου.
Ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Rubio ανέδειξε την καταστροφή του Ναυτικού του Ιράν σε πρωταρχικό δηλωμένο πολεμικό στόχο.
Ο διοικητής της CENTCOM, Ναύαρχος Brad Cooper, στάθηκε μπροστά στις κάμερες και δήλωσε ότι «ούτε ένα ιρανικό πλοίο» δεν παρέμεινε «εν πλω στον Περσικό Κόλπο, στο Στενό του Hormuz ή στον Κόλπο του Ομάν».Πως οι οι ιρανικές ναυτικές δυνάμεις περιπολούσαν
Κι όμως, εβδομάδες αργότερα, οι Ιρανικές ναυτικές δυνάμεις περιπολούσαν την στρατηγική πλωτή οδό του Hormuz με πλήρη ισχύ.
Μήνες αργότερα, υποβρύχια κλάσης Ghadir εμφανίστηκαν σε σχηματισμό μέσα στο Στενό του Hormuz.
Και το ίδιο το στενό του Hormuz – η πλωτή οδός της οποίας το επαναλειτουργία υποτίθεται ότι θα χρησίμευε ως ζωντανή απόδειξη της ναυτικής ήττας του Ιράν, όπως ισχυρίστηκε ο Αμερικανικός στρατός – παραμένει κλειστό για την κανονική εμπορική κυκλοφορία μέχρι σήμερα.
Το σώμα ενός Ναυτικού που έχει κηρυχθεί νεκρό, επανειλημμένα και δυνατά, αρνείται να σταματήσει να κινείται.
Τι ήταν ρεαλιστικό και τι όχι
Ας εξετάσουμε τους αριθμούς που η Ουάσινγκτον λατρεύει να αναφέρει.
Η CENTCOM ανέφερε ότι τουλάχιστον 17 ιρανικά πλοία καταστράφηκαν ή βυθίστηκαν τις πρώτες εβδομάδες του επιβληθέντος πολέμου 40 ημερών.
Μέχρι τον Απρίλιο, ο Trump ισχυριζόταν ότι 158 κατεστραμμένα πλοία των Ιρανών και ένα ναυτικό «εξολοθρεύτηκε».
Ο αρχηγός του Κοινού Επιτελείου Στρατού των ΗΠΑ, στρατηγός Dan Kane, δήλωσε ότι οι ΗΠΑ «είχαν ουσιαστικά εξουδετερώσει τη σημαντική ναυτική παρουσία του Ιράν στο θέατρο των επιχειρήσεων».
Σχεδόν κάθε πλοίο που βρέθηκε, έγινε στόχος και βυθίστηκε ανήκε στον συμβατικό στόλο επιφανείας του Ναυτικού της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν.
Οι φρεγάτες, οι κορβέτες, τα πλοία που ήταν αγκυροβολημένα σε γνωστά λιμάνια, ορατά σε δορυφορικές εικόνες, ανιχνεύσιμα από μονάδες πληροφοριών που τα παρακολουθούσαν εδώ και χρόνια, έγιναν στόχος.
Το μυστικό όπλο του Ιράν
Η πραγματική θαλάσσια αποτροπή του Ιράν, ωστόσο, δεν χτίστηκε ποτέ γύρω από αυτά τα πλοία – όχι πρωτίστως.
Μια ειλικρινής αξιολόγηση δείχνει ότι το Ιράν έχει αφιερώσει τρεις δεκαετίες σχεδιάζοντας μια ναυτική στρατηγική βασισμένη σε μία μόνο υπόθεση: ότι σε οποιονδήποτε πόλεμο με μια μεγάλη δύναμη, ο συμβατικός στόλος επιφανείας της θα καταστραφεί.
Το δόγμα χτίστηκε γύρω από αυτό που επιβιώνει από αυτή την καταστροφή και εξακολουθεί να πολεμά.
Η ναυπηγική αρχιτεκτονική που δεν μπορούσαν να καταστρέψουν
Το Ναυτικό του IRGC (Σώμα των Φρουρών της Ιρανικής Επανάστασης) δεν μοιάζει με ναυτικό με την παραδοσιακή έννοια, και αυτό είναι εξ ολοκλήρου το θέμα.
Δεν διαθέτει αεροπλανοφόρα ή καταδρομικά με κατευθυνόμενους πυραύλους.
Αυτό που διαθέτει είναι σμήνη μικρών, γρήγορων επιθετικών σκαφών: εκατοντάδες από αυτά, εξοπλισμένα με πυραύλους κατά πλοίων, ικανά να κρυφτούν σε παράκτιους όρμους, ανάμεσα σε αλιευτικούς στόλους και εντός της κυκλοφορίας εμπορικών λιμένων.
Από αέρος, με ταχύτητα, με περιορισμένα παράθυρα εμπλοκής, η διάκριση ενός πυραυλοκίνητου ταχύπλοου του IRGC από ένα αλιευτικό σκάφος είναι πραγματικά δύσκολη για τα πιο προηγμένα ναυτικά.
Η ολοκληρωτική καταστροφή τους, σε έναν πόλεμο 40 ημερών, είναι λειτουργικά αδύνατη, σύμφωνα με στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες.
Οι αντιπλοϊκές συστοιχίες
Έπειτα, υπάρχουν οι αντιπλοϊκές συστοιχίες που βρίσκονται στην ξηρά – Noor, Qader, Khalij Fars – ενσωματωμένες στην ορεινή ιρανική ακτογραμμή που εκτείνεται κατά μήκος της βόρειας ακτής του στενού.
Αυτά τα συστήματα έχουν ενισχυθεί, διασκορπιστεί και αναβαθμιστεί συνεχώς για πάνω από τριάντα χρόνια.
Δεν κάθονται σε ανοιχτά χωράφια, περιμένοντας να φωτογραφηθούν και να χτυπηθούν.
Βρίσκονται σε σήραγγες, σε σπηλιές, σε κινητούς εκτοξευτές που μπορούν να κινούνται και να κρύβονται ξανά μεταξύ των εξόδων. Ακόμα και ο αμερικανικός στρατός, με τις απαράμιλλες δυνατότητες ISR που διαθέτει, δεν θα μπορούσε να τους βρει και να τους καταστρέψει.
Το Ιράν με 6.000 ναυτικές νάρκες
Και μετά υπάρχουν και οι νάρκες.
Πριν από τον πόλεμο, ορισμένες αναλύσεις αξιολόγησαν περίπου 6.000 ναυτικές νάρκες.
Μπορούν να τοποθετηθούν από μικρά σκάφη, από dhow, από τροποποιημένα εμπορικά σκάφη – σκάφη που μοιάζουν με όλα τα άλλα σε μία από τις πιο πολυσύχναστες πλωτές οδούς του κόσμου.
Η Wall Street Journal ανέφερε ότι περισσότερο από το 60% του στόλου του IRGC που είχε αναλάβει την περιπολία του Στενού του Hormuz παρέμεινε άθικτος μετά από έξι εβδομάδες επιβεβλημένου πολέμου.
Αυτός είναι ο στόλος που τοποθετεί νάρκες, επιβιβάζεται σε πλοία και μετατρέπει το στενό σε γάντι.
Το 60% του βρίσκεται ακόμα εκεί.
Το «κατεστραμμένο» ναυτικό που η Ουάσινγκτον διαρκώς ανακοινώνει είναι ο μικρός στόλος που δεν ήταν ποτέ η κύρια απειλή εξαρχής, όπως ισχυρίζονται στρατιωτικοί ειδικοί.
Ερώτημα 1: Αν το ναυτικό έχει βυθιστεί, γιατί δεν έρχονται τα Αμερικανικά αεροπλανοφόρα;
Αυτή είναι η απλούστερη δοκιμασία – και αυτή που κανένας Αμερικανός αξιωματούχος, συμπεριλαμβανομένων των Trump και στρατηγών, δεν είναι διατεθειμένος να αντιμετωπίσει άμεσα. Ναυτική υπεροχή σημαίνει ότι μπορείτε να πάτε όπου θέλετε με τα πλοία σας.
Εάν το ναυτικό του αντιπάλου σας έχει εξαλειφθεί, πλέετε στα χωρικά του ύδατα. Δεν μένετε 300 χιλιόμετρα μακριά και το ονομάζετε αποκλεισμό.
Ούτε μία αμερικανική ομάδα κρούσης αεροπλανοφόρων δεν εισήλθε στον Περσικό Κόλπο καθ’ όλη τη διάρκεια του Πολέμου των 40 ημερών.
Οι επιθετικές επιχειρήσεις – οι αεροπορικές επιδρομές, ο λεγόμενος αποκλεισμός, τα πάντα – διεξήχθησαν από την Αραβική Θάλασσα, τον Κόλπο του Ομάν και την Ερυθρά Θάλασσα.
«Μακριά από το Ιράν»
Κορυφαίος καθηγητής του King’s College London, ένας άνθρωπος που δεν έτρεφε ιδιαίτερη συμπάθεια για την ιρανική θέση, το είπε ξεκάθαρα: οι επιχειρήσεις αποκλεισμού ξεκίνησαν «μακριά από το Ιράν» ειδικά για να «εμποδίσουν το Ιράν να αξιοποιήσει άμεσα τα πλεονεκτήματά του από τα μικρά σκάφη και τα όπλα μικρής εμβέλειας».
Αυτός είναι ένας Δυτικός ακαδημαϊκός, που περιγράφει την αμερικανική ναυτική στάση και λέει ότι οι ΗΠΑ τοποθέτησαν τα πλοία τους σε απόσταση ειδικά για να αποφύγουν τα «μικρά σκάφη και τα όπλα μικρής εμβέλειας» του Ιράν.
Αυτή είναι μια παραδοχή, από έναν Δυτικό σχολιαστή, ότι αυτά τα όπλα παραμένουν μια αξιόπιστη απειλή.
Σημαίνει ότι ο αμερικανικός στρατός υπολόγισε ότι η είσοδος σε ιρανικά πεδία εμπλοκής ενείχε σοβαρό κίνδυνο και αποφάσισε να μην το κάνει.
Το USS Abraham Lincoln… επιχειρούσε από… πολύ μακριά
Το USS Abraham Lincoln διεξήγαγε τις επιχειρήσεις επιβολής αποκλεισμού στην Αραβική Θάλασσα, μια υδάτινη μάζα που δεν είναι ο Περσικός Κόλπος, δεν είναι το Στενό του Hormuz και δεν βρίσκεται πουθενά κοντά στα ιρανικά ύδατα που το Ιράν έχει κλείσει και περιπολεί καθ’ όλη τη διάρκεια αυτού του πολέμου.
Ο ίδιος ο Περσικός Κόλπος – αυτός που το Ιράν έκλεισε επίσημα στις 2 Μαρτίου – δεν έχει δει αμερικανικό αεροπλανοφόρο μέσα σε αυτόν καθ’ όλη τη διάρκεια του πολέμου.
Αυτό και μόνο το γεγονός, απαλλαγμένο από κάθε ρητορική και περιστροφές, λέει περισσότερα από οποιονδήποτε ισχυρισμό του Πενταγώνου.
Ερώτημα 2: Αν η απειλή έχει εξαφανιστεί, τι απέγινε το USS Ford;
Στα μέσα Μαρτίου 2026, ξέσπασε πυρκαγιά στο USS Gerald R. Ford, το πιο ακριβό πολεμικό πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ, αξίας 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων, και το πιο τεχνολογικά προηγμένο αεροπλανοφόρο σε οποιοδήποτε ναυτικό στον κόσμο.
Η αρχική ανακοίνωση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ ήταν σύντομη: η πυρκαγιά τέθηκε υπό έλεγχο, δύο ναύτες υπέστησαν ελαφρά τραύματα και το πλοίο παρέμεινε «πλήρως λειτουργικό». Αυτή είναι η τυπική γλώσσα του Πενταγώνου για τη διαχείριση ζημιών.
Στη συνέχεια, το CNN έλαβε πλάνα από το εσωτερικό του πλοίου. Αυτό που έδειχνε αυτό το πλάνο δεν ήταν μια περιορισμένη πυρκαγιά σε στεγνωτήριο.
Έδειχνε σειρές από κουκέτες λιωμένες σε μεταλλικά πλαίσια. Παραμορφωμένα διαφράγματα.
Εκτεθειμένες καλωδιώσεις που κρέμονταν από καμένα πάνελ οροφής.
Δομικά τμήματα του εσωτερικού είχαν καταστραφεί ολοσχερώς.
Η φωτιά έκαιγε για περισσότερες από 30 ώρες.
Το σύστημα πυρόσβεσης του πλοίου απέτυχε, αναγκάζοντας το πλήρωμα να την καταπολεμήσει χειροκίνητα όλη τη νύχτα.
Περίπου 600 έχασαν τους χώρους ύπνου τους. Ένας από αυτούς δήλωσε στο CNN, ανώνυμα: «Σοβαρά πίστευα ότι θα χάναμε το πλοίο».
Το USS Ford έπλευσε στον κόλπο της Σούδας στην Κρήτη για επισκευές
Το Ford αποσύρθηκε από τη μάχη και έπλευσε στον κόλπο της Σούδας στην Κρήτη για επισκευές.
Το USS George HW Bush αναπτύχθηκε ως αντικαταστάτης.
Η επίσημη εκδοχή αποδίδει αυτό σε πυρκαγιά σε στεγνωτήριο στο δωμάτιο πλυντηρίων.
Αλλά η φυσική δεν συμφωνεί με αυτό το συμπέρασμα.
Μια πυρκαγιά σε στεγνωτήριο, που έχει ξεσπάσει σε περιβάλλον ελέγχου ζημιών σε ένα αεροπλανοφόρο που έχει αναπτυχθεί σε μάχη με εκπαιδευμένο πλήρωμα και λειτουργικό σύστημα καταστολής, δεν παράγει 30 ώρες ανεξέλεγκτης καύσης.
Δεν προκαλεί δομική παραμόρφωση του κύτους, το είδος που είναι ορατό στις εικόνες του CNN, όπου ο εσωτερικός χάλυβας έχει παραμορφωθεί από την παρατεταμένη, έντονη θερμότητα.
Μια πυρκαγιά σε ξηραντήριο δεν εκτοπίζει 600 ναύτες. Δεν στέλνει το πιο προηγμένο αεροπλανοφόρο στον κόσμο σε λιμάνι επισκευών ενώ ένα αντικαταστατικό μεταφέρεται εσπευσμένα.
Το Ford λειτουργούσε, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, υπό αυτό που η δική του Προεδρική Μονάδα περιγράφει ως «επίμονη απειλή από εχθρικούς πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη μονής κατεύθυνσης».
Ο ίδιος ναύτης που μίλησε στο CNN περιέγραψε πώς, όταν το πλοίο βρισκόταν στην Ερυθρά Θάλασσα, στο πλήρωμα έλεγαν να «περιμένει να χτυπηθεί και να ελέγξει τη ζημιά» όταν εμφανίζονταν ιρανικά πυρομαχικά στον ορίζοντα.
Ένα ναυτικό του οποίου ο αντίπαλος έχει καταστραφεί δεν λαμβάνει αυτές τις ειδοποιήσεις.
Δεν πλέει υπό συνεχή απειλή.
Δεν στέλνει τη ναυαρχίδα του στην Κρήτη για επισκευές.
Αυτά τα πράγματα δεν συμβαίνουν στο επιχειρησιακό περιβάλλον ενός ηττημένου εχθρού, κι όμως συνέβησαν.
Ερώτημα 3: Αν τα υποβρύχια βυθίστηκαν, τι συνέβη στο Αμερικανικό αντιτορπιλικό κλάσης Arleigh Burke;
Εδώ είναι που η αφήγηση γίνεται ιδιαίτερα δύσκολη για τους Αμερικανούς.
Τα υποβρύχια κλάσης Ghadir είναι μικρά – περίπου 117 τόνοι βυθισμένα – εγχώριας παραγωγής, ντιζελοηλεκτρικά σκάφη, ειδικά κατασκευασμένα για ακριβώς το είδος των νερών που αντιπροσωπεύουν ο Περσικός Κόλπος και το Στενό του Hormuz: ρηχά, με πολυεπίπεδη θερμοκρασία και ακουστικά πολύπλοκα, κορεσμένα με θόρυβο από την πυκνή εμπορική ναυτιλία.
Οι τυπικές διαδικασίες ανθυποβρυχιακού πολέμου, που έχουν αναπτυχθεί για τα περιβάλλοντα βαθέων υδάτων του Ατλαντικού και του Ειρηνικού, δεν λειτουργούν σωστά εδώ.
Η φυσική του Περσικού Κόλπου υποβαθμίζει εντελώς την απόδοση του σόναρ.
Αυτό που κάνει το Ghadir σε αυτό το περιβάλλον είναι να κάθεται στον πυθμένα και να περιμένει.
Οι ειδικοί στο Ναυτικό το ονομάζουν αυτό απόκρυψη «από τον πυθμένα»: το υποβρύχιο μένει στον πυθμένα, απενεργοποιεί μη απαραίτητα συστήματα και γίνεται ακουστικά δυσδιάκριτο από τη γύρω γεωλογία.
Ένα ενεργό σόναρ ping από ένα διερχόμενο αντιτορπιλικό μπορεί να μην δει τίποτα.
Το υποβρύχιο είναι, για πρακτικούς σκοπούς, αόρατο μέχρι να επιλέξει να μην είναι.
Αυτή δεν είναι θεωρητική δυνατότητα.
Η βύθιση της νοτιοκορεατικής κορβέτας Cheonan το 2010 από ένα βορειοκορεατικό υποβρύχιο-νάνος σε παρόμοια ύδατα σκότωσε 46 ναυτικούς και απέδειξε οριστικά ότι τα μικρά παράκτια υποβρύχια στο βέλτιστο περιβάλλον τους μπορούν να βυθίσουν πλοία που έχουν κατασκευαστεί από πολύ πλουσιότερα ναυτικά.
Στις 10 Μαΐου 2026, και ενώ ο Trump είχε κηρύξει ότι έστειλε το ιρανικό ναυτικό στον βυθό της θάλασσας, ο διοικητής του Ναυτικού του Ιρανικού Στρατού, επιβεβαίωσε δημόσια ότι υποβρύχια κλάσης Ghadir αναπτύχθηκαν στο Στενό του Hormuz υπό συνθήκες ετοιμότητας μάχης.
Κατά τη διάρκεια μιας ναυτικής άσκησης εκείνη την ημέρα, πολλά σκάφη Ghadir αναδύθηκαν ταυτόχρονα σε σχηματισμό μέσα στο στενό, στη συνέχεια βυθίστηκαν και επέστρεψαν σε περιπολία. Μεταξύ 14 και 20 παραμένουν σε λειτουργία, σύμφωνα με αναφορές από το Army Recognition.
Αυτά τα υποβρύχια φέρουν επίσης τον πύραυλο κρουζ Jask, ο οποίος δοκιμάστηκε από ένα κύτος κλάσης Ghadir το 2019, πράγμα που σημαίνει ότι η απειλή τους εκτείνεται πέρα από την ενέδρα τορπιλών κοντινής εμβέλειας έως την εμπλοκή σε απόκρημνη θέση.
Οι προειδοποιητικές βολές τορπίλης που έριξαν τα υποβρύχια Ghadir σε ένα αντιτορπιλικό κλάσης Arleigh Burke, οι οποίες ανάγκασαν το αμερικανικό πλοίο να υποχωρήσει, χρησιμεύουν ως άμεση επιχειρησιακή επίδειξη της λογικής για την οποία σχεδιάστηκαν αυτά τα σκάφη.
Ένα αντιτορπιλικό σε ρηχά νερά, με υποβαθμισμένη κάλυψη σόναρ, χωρίς αξιόπιστη εικόνα βυθού και ένα υποβρύχιο 117 τόνων κάπου από κάτω: το πλήρωμα πήρε τη λογική απόφαση.
Αυτό που μας λέει αυτή η απόφαση είναι ότι ο «κατεστραμμένος» ιρανικός στόλος υποβρυχίων δεν καταστράφηκε στην πραγματικότητα.
Κάτι πυροδότησε αυτές τις τορπίλες.
Κάτι ανάγκασε αυτή την υποχώρηση.
Αυτό το κάτι είναι ο στόλος Ghadir που η Ουάσινγκτον είπε ότι δεν υπήρχε πια.
Eρώτημα 4: Τότε γιατί δεν είναι ανοιχτό το Hormuz;
Αυτό είναι το ερώτημα στο οποίο απαντούν οι αγορές καθημερινά: τα ασφάλιστρα ναυτιλίας παραμένουν σε επίπεδα κρίσης.
Αυτό είναι το ερώτημα στο οποίο απαντά η Lloyd’s List κάθε φορά που αναφέρει ότι ένα άλλο πλοίο παρακάμπτει τη διαδρομή.
Το Στενό του Hormuz, η πλωτή οδός που μεταφέρει περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου που μεταφέρεται μέσω θαλάσσης, το κλείσιμο του οποίου προκάλεσε μια παγκόσμια ενεργειακή κρίση, δεν είναι ανοιχτό.
Το IRGC το έκλεισε επίσημα στις 2 Μαρτίου.
Οι ΗΠΑ ξεκίνησαν μια ολοκληρωμένη εκστρατεία για ανοίξουν το Hormuz στις 19 Μαρτίου.
Στη συνέχεια, επέβαλαν ναυτικό αποκλεισμό στις 13 Απριλίου.
Στη συνέχεια, χρησιμοποίησαν ομάδες κρούσης αεροπλανοφόρων, αντιτορπιλικά, ναρκαλιευτικά, μονάδες πεζοναυτών και πυρομαχικά ακριβείας ετών για να επιβάλουν ένα διαφορετικό αποτέλεσμα.
Τα αμερικανικά παράδοξα…
Πως οι ΗΠΑ απέκλεισαν μια πλωτή οδό το Hormuz που έχει δηλωθεί ως ανοικτός διάδρομος, από ασφαλή απόσταση, ενώ το IRGC συνεχίζει να τοποθετεί εγχώριας παραγωγής νάρκες Maham-3 και Maham-7 στο εσωτερικό της και να πραγματοποιεί επιθέσεις σε εμπορικά πλοία.
Αναφέρθηκαν 21 επιβεβαιωμένες επιθέσεις του IRGC σε εμπορική ναυτιλία.
Συνολικά 26 πλοία παρέκαμψαν τον αποκλεισμό, σύμφωνα με στοιχεία της Lloyd’s List.
Το Ιράν κατέσχεσε επίσης δύο φορτηγά πλοία σε αντίποινα για τη ναυτική ληστεία και πειρατεία των ΗΠΑ.
Αυτή είναι η επιχειρησιακή εικόνα μιας δύναμης που απορρόφησε τις πραγματικές απώλειες.
Γιατί η Ουάσινγκτον συνεχίζει να υποστηρίζει ότι το Ναυτικό του Ιράν καταστράφηκε;
Ο ισχυρισμός ότι το ναυτικό του Ιράν έχει καταστραφεί δεν αποτελεί, στην ουσία του, μια ειλικρινή και βασισμένη σε γεγονότα στρατιωτική εκτίμηση.
Αν ίσχυε κάτι τέτοιο, θα είχε διορθωθεί σιωπηρά πριν από εβδομάδες, όταν τα επιχειρησιακά στοιχεία τον κατέστησαν αβάσιμο.
Επιμένει επειδή πρόκειται για πολιτική επικοινωνία που έχει σχεδιαστεί για ένα εγχώριο αμερικανικό κοινό στο οποίο υποσχέθηκαν μια καθαρή, αποφασιστική και επαγγελματικά εκτελεσμένη στρατιωτική εκστρατεία, και στο οποίο οφείλεται μια συνεχής αφήγηση επιτυχίας, ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει στο Στενό.
Το πρόβλημα είναι ότι αυτό το συγκεκριμένο ψέμα έχει πολύ μικρή διάρκεια ζωής στο περιβάλλον πληροφοριών, σύμφωνα με τους ειδικούς.
Οι συμμαχικές κυβερνήσεις – Ιαπωνία, Νότια Κορέα, Αυστραλία, κράτη του Περσικού Κόλπου – έχουν τις δικές τους υπηρεσίες πληροφοριών και τις δικές τους εικόνες για το τι συμβαίνει στο Στενό του Hormuz.
Αυτές οι εικόνες μοιάζουν με μια δύναμη που έχει υποστεί απώλειες, έχει προσαρμοστεί και συνεχίζει να λειτουργεί με αρκετή αποτελεσματικότητα ώστε να μπλοκάρει την ελεύθερη ναυσιπλοΐα στο πιο σημαντικό ναυτικό σημείο του κόσμου.