Διαδρομές εξπρές, που είναι ανέφικτο να πραγματοποιηθούν σε μικρά χρονικά διαστήματα, με τεράστια οχήματα, δεκάδες στάσεις, κίνηση, χρονοβόρες επιβιβάσεις και αποβιβάσεις καταγγέλλουν ότι καλούνται να διανύσουν οδηγοί των αστικών λεωφορείων.
Χαρακτηρίζουν «ανέφικτο» το πρόγραμμα για τον μήνα Αύγουστο στο ΒΝ, και όπως έχουν καταγράψει σε βίντεο με βοήθεια συναδέλφων τους, αναγκάζονται να εγκαταλείπουν τους επιβάτες στις στάσεις και να διανύουν όλη τη διαδρομή με τα λεωφορεία άδεια για να μην χαλάσει το πρόγραμμα!
Από την πλευρά τους οι επιβάτες βλέπουν αυτές τις ημέρες όλο και περισσότερα λεωφορεία να περνούν χωρίς να σταματούν. Σηκώνουν το χέρι τους, αλλά οι οδηγοί πατούν το γκάζι, αφήνοντάς τους στη ζέστη να περιμένουν το επόμενο.
Φάληρο-Κηφισιά σε μία ώρα!
«Μας ζητούν να εκτελέσουμε το δρομολόγιο του 550 σε 1 ώρα και 5 λεπτά. Να φτάσουμε δηλαδή από το Φλοίσβο ως την Κηφισιά– μέσω της παραλιακής που συνήθως είναι απροσπέλαστη- σε μία ώρα. 70 στάσεις, 30 χιλιόμετρα με όχημα 18 μέτρων! Η διαδρομή αυτή στο χειμερινό πρόγραμμα καλύπτεται σε 1 ώρα και 50 λεπτά», περιγράφει οδηγός του ΟΣΥ, Σταύρος Ταταράκης.
«Ούτε τον 15 Αύγουστο δεν είναι εφικτό κάτι τέτοιο, η παραλιακή έχει περισσότερο κόσμο το καλοκαίρι και αυτό που συμβαίνει είναι αδιανόητο», καταγγέλλει.
Εκτελούν το δρομολόγιο με άδεια λεωφορεία
Οι οδηγοί ακολουθώντας τις εντολές του σταθμάρχη, σε κάποια δρομολόγια όπως λένε δεν επιβιβάζουν κόσμο και τον αφήνουν να περιμένει το επόμενο λεωφορείο κάτω από τον ήλιο Αυγουστιάτικα, κάτι που φαίνεται άλλωστε και στο βίντεο. Εάν τα οχήματα φτάσουν με μεγάλη καθυστέρηση το πρόγραμμα τινάζεται στον αέρα και επικρατεί χάος, οπότε η μόνη λύση είναι να βγει το λεωφορείο εκτός υπηρεσίας για να φτάσει γρήγορα.
Για παράδειγμα, σύμφωνα με το πρόγραμμα, το απογευματινό δρομολόγιο του 224 Καισαριανή-Πολύγωνο, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σε μισή ώρα.
«Αν είναι δυνατόν; Και με 1000ρα μηχανή να το κάνεις χωρίς στάσεις, ένα 25λεπτο το θέλεις», σχολιάζει άλλος οδηγός.
Η διαδρομή Μουσείο –Χαλάνδρι, βάσει προγράμματος πρέπει να γίνει σε 35 λεπτά με τρόλεϊ και 30′ επιστροφή. «Ακόμα και το GPS για αυτοκίνητα το δείχνει σε περισσότερο χρόνο».
Επιστολή στον Υπουργό Μεταφορών
Την περασμένη εβδομάδα εστάλη και επιστολή από εργαζόμενους του ΟΑΣΑ προς το Υπουργείο, επισημαίνοντας το πρόβλημα εστιάζοντας στα δρομολόγια από και προς το αεροδρόμιο και τον κίνδυνο που προκύπτει από τις ταχύτητες που αναγκάζονται να αναπτύξουν οι οδηγοί προκειμένου να επιτύχουν τους χρόνους διαδρομής.
«Τα δρομολόγια και τα χρονοδιαγράμματα είναι απαράδεκτα», επισημαίνει ο Λεωνίδας Σκούλος, Μέλος Δ.Σ συνδικάτου εργαζομένων ΟΑΣΑ.
«Είναι αδιανόητο το όριο να είναι 30 χιλιόμετρα και ο οδηγός να πρέπει να πηγαίνει με 40 για να προλάβει. Είναι άκρως επικίνδυνο για το συνάδελφο και τους επιβάτες», τονίζει ο κύριος Σκούλος.
Στην επιστολή προς των Υπουργό Μεταφορών αναφέρεται: «Όπως έχουμε διαπιστώσει οι χρόνοι που έχουν καθοριστεί δεν ανταποκρίνονται στις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας…η κατάσταση αυτή οδηγεί σε περιστατικά υπέρβασης των επιτρεπόμενων ορίων ταχύτητας. Αποκλειστικά υπεύθυνοι είναι εκείνοι που καταρτίζουν ανεφάρμοστα προγράμματα».
Τα λεωφορεία με προορισμό το αεροδρόμιο είναι μια γραμμή που επηρεάζει τους ταξιδιώτες και οι οδηγοί κάνουν υπερπροσπάθεια να τηρούνται τα χρονοδιαγράμματα. Το Υπουργείο πρέπει να λάβει σοβαρά τις ενστάσεις των οδηγών πριν συμβεί κάποιο ατύχημα.
Οδηγοί ζητούν να βγει άμεσα νέο εφικτό πρόγραμμα για όλα τα δρομολόγια καθώς δαπανάται δημόσιο χρήμα χωρίς αντίκρισμα, οι επιβάτες ταλαιπωρούνται και δεν εξυπηρετούνται ενώ τίθενται και θέματα ασφάλειας του επιβατικού κοινού και όλων όσων χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο.
