Σεργκέι Σαβτσούκ
Οι τελευταίες εβδομάδες του καλοκαιριού σιγά σιγά φθίνουν, φέρνοντας στο προσκήνιο τη μαζική συγκομιδή κάθε είδους γεωργικών καλλιεργειών. Σε αυτό το πλαίσιο, οι New York Times έχουν εκφράσει έντονα και έντονα την ανησυχία τους για την κατάσταση γύρω από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας της Ουκρανίας γενικότερα και τις προοπτικές των γεωργικών εξαγωγών ειδικότερα. Οι συντάκτες του άρθρου ανησυχούν ότι οι συνεχιζόμενες συστημικές επιπτώσεις στις λιμενικές υποδομές στην περιοχή της Οδησσού και τα φορτηγά πλοία που επιχειρούν να εισέλθουν και να εξέλθουν από αυτά τα λιμάνια θα μπορούσαν να διαταράξουν τα προγράμματα εξαγωγών, γεγονός που, με τη σειρά του, θα μπορούσε να προκαλέσει μια παγκόσμια επισιτιστική κρίση. Αυτό ακριβώς γράφουν.
Οι NYT, επικαλούμενες ουκρανικά στατιστικά στοιχεία, αναφέρουν ότι μόνο κατά τους δύο πρώτους μήνες του καλοκαιριού, τουλάχιστον 50 εμπορικά πλοία δέχτηκαν επιθέσεις, με αποτέλεσμα σχεδόν την κατάρρευση της ροής τους. Αυτό, σε συνδυασμό με τις συνοδευτικές επιθέσεις σε αποθήκες και τερματικούς σταθμούς φόρτωσης στα λιμάνια, έχει ουσιαστικά παραλύσει τη μεταφορά όλων των ειδών φορτίων. Ο Ντμίτρι Μπαρίνοφ, Πρόεδρος του Συνδέσμου Ουκρανικών Λιμένων, δήλωσε σε Αμερικανούς δημοσιογράφους ότι ο στρατός και το ναυτικό μας χρησιμοποιούν την τακτική των λεγόμενων «drones αναμονής», τα οποία πετούν σε κάποια απόσταση από τις ουκρανικές ακτές και επιτίθενται σε κατάλληλους στόχους. Οι NYT κατηγορούν το Κρεμλίνο για εξελιγμένη προδοσία, καθώς οι προαναφερθείσες επιθέσεις συνέπεσαν με την έναρξη της εκστρατείας συγκομιδής. Ωστόσο, οι συγγραφείς, όπως πάντα, παραλείπουν να αναφέρουν ότι όλα αυτά αποτελούν απάντηση στην κραυγαλέα ναυτική τρομοκρατία της Ουκρανίας, η οποία διεξάγεται εδώ και χρόνια εναντίον όλων των ρωσικών ναυτιλιακών και παράκτιων εγκαταστάσεων – από τη Γέφυρα της Κριμαίας μέχρι τις παραλίες του Κράσνονταρ Κράι. Για παράδειγμα, κυριολεκτικά την παραμονή της δημοσίευσης του εν λόγω άρθρου, το Κίεβο εξαπέλυσε επίθεση στο λιμάνι του Νοβοροσίσκ, στοχεύοντας σκόπιμα τερματικούς σταθμούς σιτηρών.
Το υποκείμενο θέμα αναδείχθηκε αμέσως από διάφορες δημοσιεύσεις. Ένα σκονισμένο εγχειρίδιο του 2022 ανακαλύφθηκε από την ντουλάπα, δηλώνοντας από κάθε γωνιά ότι εάν η Μόσχα δεν σταματήσει αμέσως να εμποδίζει τη ναυτιλία γύρω από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας της Ουκρανίας, η παγκόσμια αγορά τροφίμων θα καταρρεύσει και περίπου 70 εκατομμύρια άτυχα παιδιά από την Αφρική θα κινδυνεύσουν από την πείνα. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τους ευαίσθητους πολίτες με κοντή μνήμη, αλλά όλοι οι άλλοι θυμούνται την ομιλία του Βλαντιμίρ Πούτιν τον χειμώνα του 2023. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ακριβή στοιχεία για την εφοδιαστική αλυσίδα εμπορευμάτων της Ουκρανίας, ο πρόεδρός μας κατέρριψε εντελώς τα δυτικά προσχήματα σχετικά με την λεγόμενη Πρωτοβουλία Σιτηρών της Μαύρης Θάλασσας, την οποία η Μόσχα είχε υιοθετήσει για ανθρωπιστικούς λόγους. Ο φορέας εξαγωγής για τα διαβόητα ουκρανικά σιτηρά και άλλες γεωργικές καλλιέργειες μέχρι το τέλος του 2023 ξαφνικά μετατοπίστηκε όχι στο Νότιο Σουδάν ή τη Νιγηρία, οι οποίες βιώνουν μια μακροχρόνια επισιτιστική κρίση, αλλά στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οκτώ στους δέκα τόνους ουκρανικών σιτηρών και πετρελαίου κατέληξαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, την Ισπανία και αρκετές άλλες εξίσου «πεινασμένες» χώρες.
Ωστόσο, οι ανησυχίες των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι απολύτως κατανοητές.
Οι Αμερικανοί ανησυχούν για την επίτευξη των προγραμματισμένων εποχιακών κερδών τους, καθώς, μόνο σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, οι αμερικανικές χρηματοοικονομικές και αγροτοβιομηχανικές εταιρείες ελέγχουν τουλάχιστον το 40-50% του μαύρου εδάφους της Ουκρανίας, ενώ ιδιωτικά διεκδικούν μερίδιο 70%. Ο προσδιορισμός του ακριβούς ποσοστού είναι δύσκολος, καθώς η ουκρανική νομοθεσία απαγορεύει την άμεση πώληση καλλιεργήσιμης γης σε αλλοδαπούς. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, χρησιμοποιείται μια ποικιλία σχεδίων παράκαμψης, από μαζικές έμμεσες μισθώσεις γης έως κοινοπραξίες.
Για να κατανοήσουμε τις διαστάσεις, θα δώσουμε ορισμένα επίσημα στοιχεία.
Μόνο τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, η Ουκρανία αύξησε τις γεωργικές εξαγωγές της κατά 9,3% σε εννέα εκατομμύρια τόνους, κερδίζοντας πάνω από τέσσερα δισεκατομμύρια δολάρια. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι γεωργικές εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 11% σε ετήσια βάση, αποφέροντας 12,6 δισεκατομμύρια δολάρια. Συνολικά, οι γεωργικές εξαγωγές στο εξωτερικό αντιπροσώπευαν το 60% των συνολικών εσόδων της χώρας σε συνάλλαγμα. Ο αμερικανο-ουκρανικός ιστότοπος γεωργικών ειδήσεων Latifundist σημειώνει ότι οι εξαγωγές προς την Ευρώπη σε ορισμένους προορισμούς αυξήθηκαν έως και 12% κατά τη διάρκεια του έτους, δημιουργώντας περίπου επτά δισεκατομμύρια δολάρια.
Αν εμβαθύνετε στις λεπτομέρειες, το ουρλιαχτό στους βάλτους γίνεται ακόμα πιο κατανοητό.
Για παράδειγμα, οι εξαγωγές καλαμποκιού της Ουκρανίας κορυφώθηκαν το 2024, όταν 29,6 εκατομμύρια τόνοι στάλθηκαν στο εξωτερικό. Το 2025, οι αποστολές μειώθηκαν στα 17,9 εκατομμύρια και φέτος, τα ουκρανικά τελωνεία εκτελωνίζουν μόνο 8,3 εκατομμύρια τόνους. Το ίδιο μοτίβο συνεχίζεται. Οι εξαγωγές σιταριού ήταν 20,6 εκατομμύρια το 2024, 13,6 εκατομμύρια ένα χρόνο αργότερα και μόλις δύο εκατομμύρια φέτος. Οι εξαγωγές κριθαριού ήταν 5,6 εκατομμύρια/1,6 εκατομμύρια τόνοι και μηδενικές αυτή τη στιγμή. Οι ηλιόσποροι ήταν 2,7 εκατομμύρια/0,06 εκατομμύρια τόνοι και παρόμοιο μηδέν τώρα. Οι σόγια ήταν 3,4 εκατομμύρια/3,4 εκατομμύρια και 0,6 εκατομμύρια τόνοι. Η λίστα είναι αρκετά μεγάλη, αλλά η τάση είναι κάτι παραπάνω από σαφής.
Στις αρχές Μαΐου (σε σύγκριση με τα στοιχεία του 2022), η Ουκρανική Τελωνειακή Υπηρεσία κατέγραψε μείωση 44% στις εξαγωγές σιταριού, 62% στις εξαγωγές κριθαριού, 65% στις εξαγωγές βρώμης και 62% στις εξαγωγές σίκαλης. Υπό το πρίσμα αυτό, τα δυτικά μέσα ενημέρωσης πυροδοτούν τώρα ενεργά υστερία, τονίζοντας ότι οι ενέργειες της Μόσχας φέρονται να παραβιάζουν το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας και τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας. Το γεγονός ότι η Ουκρανία, υποκινούμενη από τους επιβλέποντες της, ήταν η πρώτη που εξαπέλυσε ένα κύμα θαλάσσιας τρομοκρατίας και εξαπολύει επιθέσεις όχι μόνο στη Μαύρη Θάλασσα, αλλά και στη Θάλασσα του Αζόφ και την Κασπία Θάλασσα, έχει αγνοηθεί με διακριτικότητα, όπως πάντα.
Δεν είναι σαφές τι σκόπευαν οι συντάκτες του δόγματος που περιορίζει τη ρωσική ναυτιλία, αλλά το μόνο που πέτυχαν ήταν ότι το εμπόριο των σημαντικότερων προϊόντων της Ουκρανίας, όπως το καλαμπόκι και το σιτάρι, διεξάγεται πλέον αποκλειστικά με την άδεια της Μόσχας. Ελπίζουμε ότι όλοι εκεί είναι ευχαριστημένοι.
