Εν τω μεταξύ με βάση την Guardian, αρκετοί ναύτες επιχείρησαν να πηδήξουν από το κατάστρωμα στη θάλασσα μετά από έντονη ψυχολογική πίεση στο USS Abraham Lincoln…
Η αρχή του Στενού του Hormuz απορρίπτει τους ισχυρισμούς των ΗΠΑ, λέγοντας ότι η πλωτή οδός παραμένει αποκλεισμένη μέχρι να ικανοποιηθούν οι όροι του Ιράν
Εν μέσω της απειλής επιθέσεων και του απότομου αυξανόμενου κόστους ασφάλισης, η ροή δεξαμενόπλοιων και εμπορικών πλοίων μέσω του Στενού του Hormuz έχει μειωθεί από περίπου 130 σε 26 έως 14πλοία την ημέρα
Θρίλερ – Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και Πακιστάν πάνε στο Ιράν – ΗΠΑ: Μειώστε το προσωπικό στις Πρεσβείες στο ελάχιστο
Σε θρίλερ εκτυλίσσεται ο διάλογος στον Περσικό Κόλπο με επίκεντρο το Ιράν.
Ένα κυβερνητικό αεροσκάφος των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων προσγειώθηκε στο Ιράν ενώ ο Πακιστανός μεσολαβητής εξέφρασε αισιοδοξία για την παράταση της κατάπαυσης του πυρός για 60 ημέρες…
Ταυτόχρονα οι ΗΠΑ έστειλαν επείγον μήνυμα προς τις πρεσβείες τους στη Μέση Ανατολή: Προετοιμασία σχεδίων για τη συνέχιση των επιχειρήσεων με περιορισμένο αριθμό προσωπικού επί τόπου
Κυβερνητικό αεροσκάφος των Εμιράτων προσγειώθηκε στο Ιράν για δύο συνεχόμενες ημέρες
Ένα κυβερνητικό αεροσκάφος των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, ένα Boeing 737-700 BBJ που εκμεταλλευόταν η Royal Jet, ταξίδεψε στο Ιράν για σύντομα χρονικά διαστήματα σε δύο συνεχόμενες ημέρες.
Το αεροπλάνο πέταξε από το Άμπου Ντάμπι στην περιοχή της Τεχεράνης στις 11 Αυγούστου, παρέμεινε εκεί για περίπου μία ώρα και στη συνέχεια αναχώρησε από το Ιράν.
Το ίδιο αεροπλάνο εισήλθε ξανά στο Ιράν στις 12 Αυγούστου, αυτή τη φορά προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Karaj Payam, περίπου 40 χιλιόμετρα δυτικά της Τεχεράνης.
Το αεροπλάνο παρέμεινε στο αεροδρόμιο για περίπου 30 λεπτά πριν αναχωρήσει από το Ιράν.
The Guardian: Αρκετοί ναύτες USS Abraham Lincoln τρελάθηκαν ήθελαν να πηδήξουν στην θάλασσα – Απετράπησαν απόπειρες αυτοκτονίας
Κατά την εφημερίδα Guardian αρκετοί ναύτες στο USS Abraham Lincoln επιχείρησαν να πηδήξουν στη θάλασσα, καθώς το πλήρωμα του πλοίου αντιμετωπίζει σοβαρό ψυχολογικό στρες κατά τη διάρκεια μιας μακροχρόνιας αποστολής υποστήριξης επιχειρήσεων κατά του Ιράν.
Το USS Abraham Lincoln, με περίπου 5.000 ναύτες και πεζοναύτες, διανύει τον ένατο μήνα πλεύσης του και έχει σημειώσει ρεκόρ 250 συνεχόμενων ημερών χωρίς να δέσει στην ξηρά.
Οι οικογένειες έχουν εκφράσει ανησυχία για σοβαρή εξάντληση, επιδεινούμενες συνθήκες διαβίωσης και ανεπαρκή υποστήριξη στο πλοίο.
Οι αναφορές δείχνουν μουχλιασμένα ντους, χαλασμένες τουαλέτες και πλυντήρια ρούχων, ελλείψεις σε ζεστό νερό και βασικά είδη υγιεινής, καθώς και περιορισμένα τρόφιμα.
Αρκετές απόπειρες αυτοκτονίας έχουν αποτραπεί στο αεροπλανοφόρο.
Μία από τις συζύγους των ναυτών είπε ότι ο σύζυγός της πήδηξε από το κατάστρωμα μετά την επανειλημμένη παράταση της θητείας του, προσθέτοντας:
«Φοβόταν». Η γυναίκα έλαβε ένα τηλεφώνημα αφού ο σύζυγός της πήδηξε στη θάλασσα, αλλά δεν έχει νέα από το Ναυτικό εδώ και εβδομάδες.
Σε ένα από τα πολλά περιστατικά, ένας ναύτης σε βάρδια φρουράς παρατήρησε ότι ένας ναύτης ετοιμαζόταν να πηδήξει και παρενέβη για να τον επαναφέρει στο κατάστρωμα.
Σε ένα άλλο περιστατικό, οι φρουροί εμπόδισαν ένα άλλο μέλος του πληρώματος να πηδήξει από το κατάστρωμα του πλοίου.
Το αεροπλανοφόρο αναπτύχθηκε αρχικά στον Ειρηνικό τον Νοέμβριο του 2025, αλλά εκτράπηκε στη Μέση Ανατολή μετά την έναρξη του πολέμου με το Ιράν και η προγραμματισμένη επιστροφή του έχει αναβληθεί επανειλημμένα.
Το Στενό του Hormuz παραμένει κλειστό μέχρι να ικανοποιηθούν οι όροι του Ιράν
Η ιρανική αρχή που ελέγχει το Στενό του Hormuz στον Περσικό Κόλπο απέρριψε κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς Αμερικανών αξιωματούχων σχετικά με το άνοιγμα της πλωτής οδού.
«Οι ισχυρισμοί και οι επανειλημμένες αναρτήσεις Αμερικανών αξιωματούχων ότι το Στενό του Hormuz δεν είναι πλέον αποκλεισμένο δεν αλλάζουν την πραγματικότητα», έγραψε η Αρχή των Στενών του Περσικού Κόλπου (PGSA).
«Το Στενό του Hormuz παραμένει αποκλεισμένο και δεν θα ανοίξει ξανά μέχρι να γίνουν αποδεκτοί οι όροι του Ιράν».
Νωρίτερα, το Ανώτατο Συμβούλιο Εθνικής Ασφαλείας (SNSC) του Ιράν έθεσε ως όρο το άνοιγμα του Hormuz την υλοποίηση επιτακτικών αναγκών όπως ο οριστικός τερματισμός της επιθετικότητας των ΗΠΑ κατά του Ιράν και των περιφερειακών συμμάχων του, η άρση του παράνομου ναυτικού αποκλεισμού και όλων των κυρώσεων κατά του Ιράν, η επιστροφή των παγωμένων περιουσιακών στοιχείων της χώρας και η καταβολή αποζημιώσεων για τις ζημίες που προκλήθηκαν από την επιθετικότητα.
Wall Street Journal: Η ναυτιλία στο Hormuz έχει καταρρεύσει από 136 πλοία την ημέρα… περνούν μόνο 14
Εν μέσω της απειλής επιθέσεων και του απότομου αυξανόμενου κόστους ασφάλισης, η ροή δεξαμενόπλοιων και εμπορικών πλοίων μέσω του Στενού του Hormuz έχει μειωθεί από περίπου 130 σε 26 πλοία την ημέρα έως 14 πλοία την ημέρα.
Αυτό συνέβη παρά τους ισχυρισμούς του προέδρου των ΗΠΑ Trump ότι ο Αμερικανικός στρατός έχει τον πλήρη έλεγχο αυτής της ζωτικής ναυτιλιακής οδού, σύμφωνα με την Wall Street Journal.
Σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης, μόνο 14 πλοία πέρασαν από Hormuz…στις 11 Αυγούστου, αν και πριν από τον πόλεμο, αυτή η θαλάσσια διαδρομή συνήθως έβλεπε πάνω από 130 διελεύσεις την ημέρα.
«Η κυκλοφορία παρέμεινε χαμηλή καθ’ όλη τη διάρκεια του Ιουλίου—κατά μέσο όρο 26 διελεύσεις την ημέρα και 33 την ημέρα τον Ιούνιο», σημειώνει η Wall Street Journal.
Το Ιράν έχει ουσιαστικά καταφέρει να περιορίσει τη ναυτιλία μέσω του Στενού του Hormuz χωρίς να εμπλακεί σε άμεση αντιπαράθεση με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.
Λόγω των αυξημένων κινδύνων, το κόστος ασφάλισης ενός μόνο ταξιδιού έχει αυξηθεί κατά 3-10 εκατομμύρια δολάρια, αναγκάζοντας τα δεξαμενόπλοια είτε να απενεργοποιήσουν τους αναμεταδότες τους είτε να συντονίσουν τη διέλευσή τους με το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC).
Πακιστάν: Στόχος η επανέναρξη των συνομιλιών μεταξύ Τεχεράνης και Ουάσιγκτον
Το Πακιστάν επιδιώκει να επαναφέρει το Ιράν και τις ΗΠΑ στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του υπουργείου Εξωτερικών της χώρας.
Ο Tahir Andrabi, εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών του Πακιστάν, τόνισε ότι το Islamabad θα συνεχίσει τις προσπάθειές του για την επανέναρξη των συνομιλιών μεταξύ Τεχεράνης και Ουάσιγκτον.
Η δήλωση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία τα Στενά του Hormuz παραμένουν στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης μεταξύ Ιράν και ΗΠΑ, με τις εξελίξεις γύρω από τη ναυσιπλοΐα να επηρεάζουν άμεσα τις διεθνείς αγορές ενέργειας.
Το Ιράν δεν χρειάζεται να νικήσει στρατιωτικά τις ΗΠΑ
Σε εκτενή ανάλυσή της, η Wall Street Journal υποστηρίζει ότι το Ιράν δεν χρειάζεται να νικήσει το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό προκειμένου να ασκήσει σημαντική επιρροή στη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Hormuz.
Αρκεί, σύμφωνα με την εφημερίδα, οι ναυτιλιακές εταιρείες, οι πλοίαρχοι και οι ασφαλιστικές εταιρείες να καταλήξουν στο συμπέρασμα ότι η διέλευση από τα Στενά ενέχει σοβαρό κίνδυνο επίθεσης ή μεγάλων ζημιών.
Ο Donald Trump δήλωσε την Τετάρτη ότι οι ΗΠΑ έχουν «πλήρη έλεγχο» των Στενών του Hormuz.
Ωστόσο, τα στοιχεία για την κίνηση των πλοίων παρουσιάζουν, σύμφωνα με τη Wall Street Journal, μια διαφορετική εικόνα.
Πριν από τον πόλεμο, περισσότερα από 130 πλοία διέρχονταν καθημερινά από τα Στενά. Την Τρίτη, όμως, καταγράφηκαν μόλις 14 διελεύσεις, εκ των οποίων τα 11 πλοία ακολούθησαν τη διαδρομή που τελεί υπό ιρανική διαχείριση.
Τον Ιούλιο ο μέσος ημερήσιος αριθμός διελεύσεων περιορίστηκε στα 26 πλοία, ενώ τον Ιούνιο ήταν 33.
«Το Ιράν δεν χρειάζεται να νικήσει τις ΗΠΑ»
Το βασικό επιχείρημα της ανάλυσης είναι ότι η επιρροή του Ιράν στα Στενά δεν προϋποθέτει την ήττα του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού.
Όπως αναφέρεται, αρκεί να δημιουργηθεί η αντίληψη ότι η διέλευση ενός πλοίου μπορεί να οδηγήσει σε επίθεση ή σοβαρές οικονομικές απώλειες.
Ειδικός του Center for a New American Security σημειώνει ότι το Ιράν αξιοποιεί τον φόβο που προκαλεί ένας πραγματικός κίνδυνος, διατηρώντας έτσι μέρος του ελέγχου στα Στενά.
Για πολλές δεξαμενόπλοιες εταιρείες, το ρίσκο της διέλευσης δεν φαίνεται πλέον να δικαιολογείται από το οικονομικό όφελος.
To Ιράν δεν θέλει πόλεμο και δείχνει αυτοσυγκράτηση – Το Ιράν έχει ήδη ξεπεράσει τη Δύση σε τομείς όπως οι υπερηχητικοί πύραυλοι
Σήμερα, το Ιράν είναι απρόθυμο να πάει σε πόλεμο με τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σε απάντηση σε προηγούμενες προκλήσεις από τις ΗΠΑ και το Ισραήλ, το Ιράν επέδειξε επανειλημμένα αυτοσυγκράτηση.
Εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ δεν είχαν διαπράξει την εντελώς απερίσκεπτη πράξη δολοφονίας του Khamenei, το Ιράν θα μπορούσε να είχε συνεχίσει να επιδεικνύει αυτοσυγκράτηση.
Ωστόσο, η αμερικανική αντίληψη για τους κινδύνους του πολέμου είναι αξιοσημείωτα επιπόλαιη.
Δεδομένου ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ήδη εισέλθει στον πόλεμο, είναι απίθανο να εξετάσουν σοβαρά το ενδεχόμενο τερματισμού του, εκτός εάν υποστούν μαζικές στρατιωτικές απώλειες, οι πολεμικές τους δυνατότητες καταστραφούν ολοσχερώς και ο στρατός τους ωθηθεί σε σημείο όπου ολόκληρη η χώρα βιώνει γνήσιο φόβο και βαθιά δυσφορία.
Κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Κορέας, κατά την περίοδο πριν από την έναρξη των διαπραγματεύσεων, οι οποίες επικεντρώθηκαν κυρίως στις Πέντε Μάχες, o κινεζικός και βορειοκορεατικός στρατός είχαν πάνω από 233.500 απώλειες.
Αντίθετα, κατά τη διάρκεια των δύο ετών και 17 ημερών που ακολούθησαν την έναρξη των διαπραγματεύσεων, o κινεζικός και βορειοκορεατικός στρατός, είχε περίπου 860.000 απώλειες περίπου 3,7 φορές τις απώλειες που προκλήθηκαν κατά την περίοδο πριν από την έναρξη των διαπραγματεύσεων.
Οι ΗΠΑ δεν αποδέχονται την ήττα τους
Ο αμερικανικός στρατός δεν αποδέχτηκε εύκολα την ήττα.
Κατά τη διάρκεια αυτών των δύο ετών, κατέφυγε σε διάφορα μέτρα που ξεπέρασαν τα ηθικά όρια σε μια προσπάθεια να σώσει τη θέση του, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης βιολογικών όπλων, των απειλών για χρήση ατομικών βομβών και της συνεχιζόμενης πρόκλησης στρατιωτικών αντιπαραθέσεων.
Ωστόσο, ο Εθελοντικός Στρατός του Κινεζικού Λαού παρέμεινε ακλόνητος στην αντίσταση σε αυτές τις εχθρικές ενέργειες του αμερικανικού στρατού.
Η αποφασιστική αντίσταση της Κίνας κέρδισε τον σεβασμό και την υποστήριξη των αντιαμερικανικών δυνάμεων σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Σοβιετικής Ένωσης, καθώς και την ενθουσιώδη υποστήριξη του κινεζικού κοινού.
Επομένως, εάν, στον πόλεμο του Hormuz, το Ιράν δεν προκαλέσει σημαντικές απώλειες στις αμερικανικές και ισραηλινές δυνάμεις, ιδίως καταστρέφοντας τις ενεργές μάχιμες δυνάμεις τους, τότε ούτε οι ΗΠΑ ούτε το Ισραήλ θα εξετάσουν σοβαρά το ενδεχόμενο τερματισμού του πολέμου.
Γιατί το Hormuz αποτελεί βασικό ζήτημα στις διαπραγματεύσεις
Πριν από τον πόλεμο, περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου διερχόταν από τα Στενά του Hormuz.
Για τον λόγο αυτό, ο έλεγχος της θαλάσσιας οδού έχει εξελιχθεί σε ένα από τα βασικότερα σημεία διαφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν στις προσπάθειες αποκλιμάκωσης.
Τον Απρίλιο, ο Donald Trump επέβαλε θαλάσσιο αποκλεισμό στα ιρανικά λιμάνια.
Στη συνέχεια, στο πλαίσιο της συμφωνίας του Ιουνίου, ο αποκλεισμός ήρθη προκειμένου να ανοίξουν εκ νέου τα Στενά και να ξεκινήσει σταδιακά η διαδικασία τερματισμού του πολέμου.
Ωστόσο, η εκεχειρία κατέρρευσε στις αρχές Ιουλίου.
Οι ΗΠΑ κατηγόρησαν το Ιράν ότι παραβίασε τη συμφωνία στοχοποιώντας εμπορικά πλοία γύρω από τα Στενά του Hormuz.
Ο Donald Trump επανέλαβε τις επιθέσεις και απέσυρε τις παραχωρήσεις που συνδέονταν με τη χαλάρωση των κυρώσεων.
Το Ιράν, από την πλευρά του, επέβαλε εκ νέου στα πλοία τις θαλάσσιες διαδρομές που επέλεγε και, στην πράξη, η εκεχειρία τερματίστηκε.
Περιορισμένες επιθέσεις, αλλά ισχυρό αποτέλεσμα αποτροπής
Ένα από τα ενδιαφέροντα συμπεράσματα της ανάλυσης είναι ότι οι ιρανικές επιθέσεις δεν είναι ούτε συνεχείς ούτε μαζικές.
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανακοίνωσαν ότι το Ιράν έπληξε το Σάββατο ένα πλοίο τους, ενώ την προηγούμενη εβδομάδα είχαν δεχθεί επίθεση άλλα τρία πλοία.
Ωστόσο, από το Σαββατοκύριακο και μετά, δεν έχει καταγραφεί νέα επίθεση του Ιράν εναντίον εμπορικού πλοίου.
Παρά ταύτα, η αβεβαιότητα που δημιουργείται αρκεί για να λειτουργήσει αποτρεπτικά.
Το Ιράν, σύμφωνα με την ανάλυση, δεν χρειάζεται να βυθίσει πλοία για να επηρεάσει τη θαλάσσια κυκλοφορία. Αρκεί να υπάρχει η πιθανότητα μιας επίθεσης.
Ασφάλιση: Το βασικό εργαλείο πίεσης
Μετά την εκεχειρία του Ιουνίου, το κόστος της πολεμικής ασφάλισης για τη διέλευση από τα Στενά του Hormuz αυξήθηκε εκ νέου.
Σύμφωνα με στοιχεία του ασφαλιστικού μεσίτη Marsh, το ασφάλιστρο για τη διέλευση από τα Στενά μπορεί πλέον να φτάσει έως και το 10% της αξίας του πλοίου.
Πριν από τον πόλεμο, το αντίστοιχο ποσοστό ανερχόταν σε περίπου 0,25%.
Για ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο, αυτό σημαίνει ότι μία διέλευση από το Hormuz μπορεί να δημιουργήσει κόστος ασφάλισης ύψους 3 έως 10 εκατ. δολαρίων.
Κατά συνέπεια, ακόμη και εάν οι ΗΠΑ έχουν τη στρατιωτική δυνατότητα να διατηρήσουν ανοικτή τη θαλάσσια οδό, μια ναυτιλιακή εταιρεία μπορεί να αποφασίσει, για οικονομικούς λόγους, να μην τη χρησιμοποιήσει καθόλου.
Bab el-Mandeb: Ένα ακόμη μέτωπο κλιμακώνεται
Η ανάλυση στρέφεται στη συνέχεια από το Hormuz στα Στενά του Bab el-Mandeb, στην Ερυθρά Θάλασσα.
Ενώ οι επιθέσεις στο Hormuz έχουν προς το παρόν περιοριστεί, η κατάσταση στο Bab el-Mandeb εμφανίζεται ακόμη πιο θανατηφόρα.
Οι υποστηριζόμενοι από το Ιράν Houthi στην Yemen έχουν διευρύνει το μέτωπο των επιθέσεων εναντίον εμπορικών πλοίων.
Την Τρίτη, οι Houthi επιτέθηκαν στο υπό σημαία Τανζανίας φορτηγό πλοίο Tihamah, κοντά στις ακτές της Υεμένης.
Σύμφωνα με αξιωματούχους της Yemen, τέσσερις ναυτικοί σκοτώθηκαν.
Το πλοίο δέχθηκε νέα επίθεση ακόμη και μετά την άφιξη δυνάμεων διάσωσης για την απομάκρυνση του πληρώματος.
Με βάση τα στοιχεία του MarineTraffic, πρόκειται για τους πρώτους θανάτους που συνδέονται με επιθέσεις των Houthi στη ναυτιλία από την έναρξη του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.
Το τέλος της παραδοσιακής δυτικής αποικιοκρατίας και λεηλασίας
Η απάντηση του ιρανικού στρατού και του άμαχου πληθυσμού στην επιθετικότητα των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ μπορεί κάλλιστα να αποδειχθεί μια αποφασιστική μάχη που θα σηματοδοτήσει το τέλος της δυτικής εποχής του αποικιοκρατίας και της λεηλασίας.
Η ιστορική του σημασία είναι βαθιά.
Η παγκόσμια ιστορική εποχή υφίσταται έναν θεμελιώδη μετασχηματισμό και η περίοδος κατά την οποία οι δυτικές αποικιακές δυνάμεις κυριάρχησαν στην πορεία της ιστορίας μέσω του ελέγχου τους στη Βιομηχανική Επανάσταση πλησιάζει στο τέλος της.
1) Η Κίνα έχει ξεπεράσει πλήρως τη Δύση στην βιομηχανική Επανάσταση
Η Κίνα όχι μόνο έχει ολοκληρώσει την εκβιομηχάνισή της, αλλά έχει επίσης προχωρήσει μπροστά από τη Δύση στην πορεία της Βιομηχανικής Επανάστασης.
Οι στρατιωτικοβιομηχανικές δυνατότητες της Κίνας έχουν επίσης εξελιχθεί δραματικά και πλέον ξεπερνούν από πολλές απόψεις εκείνες του αμερικανικού στρατού.
Αυτή είναι η πρώτη φορά στην ανθρώπινη ιστορία που μια αναδυόμενη βιομηχανική δύναμη έχει ξεπεράσει πλήρως τις στρατιωτικές δυνατότητες των παραδοσιακών δυτικών αποικιακών δυνάμεων.
Μόλις πριν από δέκα χρόνια, ένα τέτοιο σενάριο θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς.
Το 1996, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ανέπτυξε μόνο δύο ομάδες κρούσης αεροπλανοφόρων για να αποτρέψει τον κινεζικό στρατό κατά μήκος του Πορθμού της Ταϊβάν, αναγκάζοντας το Κινεζικό Ναυτικό να μεταφέρει στρατιωτικό πυροβολικό σε πολιτικά πλοία για να αντισταθμίσει την έλλειψη ναυτικής ισχύος πυρός.
Τελικά, λόγω της τεράστιας διαφοράς στις στρατιωτικές δυνατότητες μεταξύ των δύο πλευρών – οι δύο ομάδες κρούσης αμερικανικών αεροπλανοφόρων θεωρούνταν ικανές να εξαλείψουν ουσιαστικά ολόκληρες τις ναυτικές και αεροπορικές δυνάμεις της Κίνας – η κινεζική πλευρά επέλεξε να αποσυρθεί από τη στρατιωτική αντιπαράθεση.
Το 2016, κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής αντιπαράθεσης μεταξύ του κινεζικού και του αμερικανικού ναυτικού στη Νότια Σινική Θάλασσα, ο αμερικανικός στρατός ανέπτυξε και πάλι δύο ομάδες κρούσης αεροπλανοφόρων. Μέχρι τότε, η Κίνα είχε αποκτήσει όπλα όπως τον βαλλιστικό πύραυλο κατά πλοίων DF-21D.
Ωστόσο, εκτός από την ανάπτυξη πυραύλων DF-21D, η Κίνα κινητοποίησε σχεδόν 100 πολεμικά πλοία και από τους τρεις μεγάλους ναυτικούς στόλους, ανακάλεσε συνταξιούχους ναυτικούς στην ενεργό υπηρεσία και απαίτησε από όλο το συμμετέχον προσωπικό να γράψει αποχαιρετιστήρια μηνύματα.
Εκείνη την εποχή, η Κίνα ήταν πλήρως προετοιμασμένη για μια αποφασιστική αντιπαράθεση με τον αμερικανικό στρατό, αναγκάζοντας τελικά τις δύο ομάδες κρούσης των αμερικανικών αεροπλανοφόρων να αποσυρθούν.
Μέχρι τον Μάιο του 2025, η Κίνα όχι μόνο κατείχε το αεροπλανοφόρο κλάσης Fujian, το οποίο ήταν τεχνολογικά πιο προηγμένο από τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα, αλλά και το μεγάλο αντιτορπιλικό Type 055, το οποίο είναι ικανό να καταστρέψει μόνο του μια ολόκληρη ομάδα κρούσης αμερικανικών αεροπλανοφόρων.
Το Κινεζικό Ναυτικό έχει ήδη επιτύχει ολοκληρωμένη τεχνολογική υπεροχή έναντι του αμερικανικού στρατού.
Στις 8 Νοεμβρίου 2024, ο Pete Hegseth Υπουργός Πολέμου – τότε παρουσιαστής του Fox News – δήλωσε στο podcast του, The Shawn Ryan Show: «Εάν χτυπήσουν 15 υπερηχητικοί πύραυλοι, η σύγκρουση θα μπορούσε ενδεχομένως να καταστρέψει 10 αμερικανικά αεροπλανοφόρα μέσα στα πρώτα 20 λεπτά».
Μέχρι τον Μάιο του 2025, συνολικά 4 κινεζικά αεροπλανοφόρα σχημάτισαν δύναμη «δύο προς δύο» εναντίον του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Η Κίνα όχι μόνο θα έχει την ικανότητα να αποτρέψει το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ από το να πλησιάσει τις ακτές της, αλλά θα διαθέτει επίσης πολλά οπλικά συστήματα ικανά να βυθίσουν ομάδες κρούσης αμερικανικών αεροπλανοφόρων, όπως ο υπερηχητικός πύραυλος κατά πλοίων YJ-20.
Η Κίνα διαθέτει περισσότερους από δέκα τύπους όπλων που θα μπορούσαν να βυθίσουν ομάδες κρούσης αμερικανικών αεροπλανοφόρων, ενώ παράλληλα θα αποτελούσαν σοβαρές, ή σε ορισμένες περιπτώσεις δυνητικά συντριπτικές, αμυντικές προκλήσεις για το Ναυτικό και την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. Σε αυτά περιλαμβάνονται βαλλιστικοί και υπερηχητικοί πύραυλοι κατά πλοίων, όπως οι DF-21D, DF-26, DF-27, DF-17, KD-21, YJ-21, YJ-20, YJ-17 και YJ-19.
Υπερηχητικοί πύραυλοι κατά πλοίων που θα μπορούσαν επίσης να αποτελέσουν σημαντικές αμυντικές προκλήσεις περιλαμβάνουν τους YJ-12, YJ-12A, YJ-12B, YJ-15, YJ-91, YJ-100 και YJ-18.
Από την οπτική γωνία της Κίνας, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ έχει σημειώσει σχετικά μικρή πρόοδο τα τελευταία 30 χρόνια.
Πολλά εν ενεργεία πολεμικά πλοία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ έχουν σχετικά μεγάλο ιστορικό υπηρεσίας, ενώ τα κινεζικά πολεμικά πλοία τείνουν να είναι νεότερα.
Το πιο σημαντικό είναι ότι, κατά την τελευταία δεκαετία, το Κινεζικό Ναυτικό έχει θέσει σε λειτουργία 79 μεγάλα και μεσαίου μεγέθους πολεμικά πλοία, ενώ έχει αποσύρει 23, σε σύγκριση με 34 που έχουν τεθεί σε λειτουργία και 32 που έχουν αποσυρθεί από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.
Συνολικά, η Κίνα πρόσθεσε συνολικά 56 μεγάλα και μεσαίου μεγέθους πολεμικά πλοία κατά τη διάρκεια αυτών των δέκα ετών, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες πρόσθεσαν μόνο δύο.
Μέχρι σήμερα, 35 αντιτορπιλικά τύπου 052D έχουν τεθεί επίσημα σε λειτουργία, μαζί με 10 αντιτορπιλικά τύπου 055 που βρίσκονται ήδη σε επιχειρησιακή υπηρεσία.
Αυτό σημαίνει ότι στο εγγύς μέλλον, η Κίνα θα μπορούσε να έχει περισσότερα από 50 μεγάλα πολεμικά πλοία επιφανείας ικανά, σύμφωνα με αυτούς τους ισχυρισμούς, να χτυπήσουν ομάδες κρούσης αμερικανικών αεροπλανοφόρων εκτός της αποτελεσματικής εμβέλειας της αμερικανικής άμυνας.
2) Το Ιράν έχει ήδη ξεπεράσει τη Δύση σε τομείς όπως οι υπερηχητικοί πύραυλοι.
Οι βιομηχανικές και τεχνολογικές δυνατότητες του Ιράν είναι πολύ μεγαλύτερες από ό,τι γενικά υποθέτει ο δυτικός κόσμος.
Κατά την περίοδο αιχμής των ετήσιων αποφοίτων STEM στο Ιράν, περίπου από το 2014 έως το 2017, ο αριθμός έφτασε περίπου τις 330.000-340.000 ετησίως.
Αν και ο αριθμός αυτός έχει μειωθεί κάπως τα τελευταία χρόνια, έχει παραμείνει περίπου στις 280.000-300.000 ετησίως.
Αντιθέτως, οι Ηνωμένες Πολιτείες δημιουργούν περίπου 118.000-120.000 πτυχιούχους μηχανικούς κάθε χρόνο.
Η βασική διαφορά είναι ότι ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες παράγουν περίπου 220.000-250.000 πτυχιούχους STEM ετησίως, το Ιράν δημιουργεί περίπου 200.000-234.000.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, περίπου το 13%-14% των αποφοίτων STEM είναι διεθνείς φοιτητές, με τους διεθνείς φοιτητές να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 40% των κατόχων μεταπτυχιακών και διδακτορικών τίτλων.
Στο Ιράν, αντιθέτως, οι απόφοιτοι STEM είναι κυρίως εγχώριοι.
Ως εκ τούτου, οι δυνατότητες μηχανικής και έρευνας και ανάπτυξης του Ιράν δεν είναι τόσο αδύναμες όσο συχνά παρουσιάζονται. Όταν μετρώνται με βάση τον αριθμό των αποφοίτων STEM ανά 100.000 άτομα, το Ιράν ξεπερνά σημαντικά τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γερμανία και τη Γαλλία.
