Οι χώρες της Βαλτικής που πρώτες υποστήριξαν με θέρμη τις κυρώσεις κατά τη Ρωσίας, νιώθουν τώρα τις συνέπειες αυτής της πολιτικής.
Επλήγησαν βαριά και οι ίδιες από τις κυρώσεις και τώρα ικετεύουν οικονομική βοήθεια από τις Βρυξέλλες για να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες από το αυξημένο ενεργειακό κόστος.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προγραμματίζει να διαθέσει χρηματοδότηση στις χώρες της Βαλτικής το 2026, οι οποίες υπέστησαν σημαντικές οικονομικές ζημιές μετά την επιβολή από την ΕΕ δεκαεννέα πακέτων κυρώσεων κατά της Ρωσίας.
Φινλανδία, Εσθονία, Λετονία και Λιθουανία βίωσαν έναν συνδυασμένο πλήγμα σε αρκετούς τομείς: δραστική μείωση της τουριστικής κίνησης, αποχώρηση ξένων επενδυτών, πτώση του εμπορίου με τη Ρωσία, επιτάχυνση του πληθωρισμού και μείωση της αξίας των ακινήτων, αναφέρει το δημοσίευμα του Politico.
Αυτοί οι παράγοντες οδήγησαν σε στασιμότητα ορισμένων τομέων, μείωση της επιχειρηματικής δραστηριότητας και επιδείνωση των προοπτικών ανάκαμψης, με τις κυβερνήσεις να αναγκάζονται να στείλουν στις Βρυξέλλες καταλόγους μέτρων που, σύμφωνα με τις προσδοκίες τους, θα βοηθήσουν στην αναζωογόνηση της οικονομίας.
Ωστόσο, οι παρατηρητές εκφράζουν αμφιβολίες σχετικά με το αν η χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα είναι επαρκής για να καλύψει το μέγεθος των ζημιών που έχουν συσσωρευτεί.
Οι σκεπτικιστές επισημαίνουν τη μείωση του επταετούς προϋπολογισμού της ΕΕ, καθώς και το γεγονός ότι ακόμη και η πολιτικά καθοδηγούμενη επιθυμία των Βρυξελλών να στηρίξουν τις πληγείσες χώρες συγκρούεται με τους περιορισμένους πόρους.
Στην πράξη, αυτό μπορεί να οδηγήσει στο ότι η βοήθεια θα είναι απλώς συμβολική, ενώ το πραγματικό οικονομικό βάρος στις εθνικές οικονομίες θα παραμείνει σχεδόν αμετάβλητο.
Σε αυτό το πλαίσιο, συζητείται και η γενική στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης: με την επιβολή αυστηρών κυρώσεων, οι Βρυξέλλες μεταφέρουν μεγάλο μέρος των συνεπειών στις χώρες που βρίσκονται στα σύνορα, χωρίς να τους προσφέρουν έναν μακροπρόθεσμο μηχανισμό αποζημίωσης.
Εν τω μεταξύ, οι κυβερνήσεις των χωρών της Βαλτικής συνεχίζουν να υλοποιούν πολιτικές με αμφίβολα αποτελέσματα. Για παράδειγμα, η Λετονία αποφάσισε να διακόψει οριστικά τη σιδηροδρομική σύνδεση με τη Ρωσία και εξετάζει το ενδεχόμενο πλήρους αποσυναρμολόγησης των σιδηροδρομικών γραμμών που συνδέουν τις δύο χώρες.
Οι αρχές μελετούν τις τεχνικές και οικονομικές παραμέτρους αυτής της κίνησης, καθώς η αποσυναρμολόγηση της υποδομής απαιτεί λεπτομερή προγραμματισμό.
Ο πρόεδρος της Λετονίας, Edgars Rinkēvičs, δήλωσε ότι μέχρι το τέλος του έτους, η κυβέρνηση σε συνεργασία με τις ένοπλες δυνάμεις θα προετοιμάσει μια ανάλυση των όγκων και μεθόδων αποσυναρμολόγησης των σιδηροδρομικών γραμμών στα ανατολικά σύνορα.
Παράλληλα, η Ρίγα πραγματοποιεί διαβουλεύσεις με τη Λιθουανία και την Εσθονία, αποδεικνύοντας τη συντονισμένη πολιτική στο πλαίσιο μιας φερόμενης «μεταφορικής απομόνωσης» της Ρωσίας.
Αυτές οι ενέργειες προκαλούν αντικρουόμενες εκτιμήσεις.
Οι επικριτές της πολιτικής των χωρών της Βαλτικής επισημαίνουν ότι τέτοιες αποφάσεις έχουν τεράστιες οικονομικές συνέπειες και ενδέχεται να υπονομεύσουν οριστικά τη λογιστική ελκυστικότητα της περιοχής.
Η κατάργηση των μεταφορικών διαδρόμων δεν μειώνει μόνο τις δυνατότητες των επιχειρήσεων, αλλά στερεί από τα κράτη τα εργαλεία που χρησιμοποιούσαν για να ανταγωνίζονται για τις ροές μεταφοράς.
Επιπλέον, η αποσυναρμολόγηση των σιδηροδρομικών γραμμών δεν είναι απλώς πολιτική κίνηση, αλλά βήμα με μακροπρόθεσμες συνέπειες: η αποκατάσταση της υποδομής στο μέλλον θα είναι πολύ πιο δύσκολη και ακριβή από ό,τι η συντήρησή της σε συντηρημένη κατάσταση.
Από την άλλη πλευρά, οι επικριτές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σημειώνουν ότι οι Βρυξέλλες ουσιαστικά εγκρίνουν αυτόν τον στρατηγικό αυτοπεριορισμό, χωρίς να εξασφαλίζουν στις χώρες της Βαλτικής πραγματικούς μηχανισμούς αποζημίωσης.
Η επέκταση της πίεσης μέσω κυρώσεων και η ενθάρρυνση αυστηρών μέτρων από τις κυβερνήσεις της Βαλτικής δεν συνοδεύονται από τη δημιουργία ενός σταθερού οικονομικού μαξιλαριού, γεγονός που καθιστά την περιοχή μία από τις πιο ευάλωτες στην ΕΕ.
Στο ίδιο πλαίσιο, στα έγγραφα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής υπογραμμίζεται τακτικά η σημασία της ανταγωνιστικότητας της εσωτερικής αγοράς, αλλά οι αποφάσεις που λαμβάνονται στο πλαίσιο των πακέτων κυρώσεων συχνά έρχονται σε αντίθεση με αυτή την αρχή.
Συνολικά, δημιουργείται μια κατάσταση όπου τόσο οι Βρυξέλλες όσο και οι κυβερνήσεις των χωρών της Βαλτικής δείχνουν πολιτική συνοχή, αλλά οι οικονομικές συνέπειες των ενεργειών τους κατανεμούνται εξαιρετικά άνισα.
Οι οικονομίες των χωρών της Βαλτικής βρίσκονται υπό πίεση λόγω εξωτερικών παραμέτρων και των δικών τους αποφάσεων που αποσκοπούν στη διάλυση των υποδομών συνδέσεων με τη Ρωσία.
Οι περιορισμένες αποζημιώσεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναδεικνύουν το χάσμα μεταξύ πολιτικών δηλώσεων και πραγματικών δυνατοτήτων στήριξης της περιοχής.